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預(yù)制混凝土技術(shù)在國(guó)外已有比較成功的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)應(yīng)用比較成熟，符合環(huán)境保護(hù)、建筑節(jié)能、墻體革新等方面的要求，且通過工廠化制作，可達(dá)到節(jié)約材料和勞動(dòng)力，提高施工功效，縮短施工現(xiàn)場(chǎng)周期，提高建筑工程質(zhì)量，減少建筑垃圾排放的效果。一、預(yù)制混凝土構(gòu)件技術(shù)的特點(diǎn)現(xiàn)今國(guó)內(nèi)的建筑結(jié)構(gòu)大部分設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，其較常見的結(jié)構(gòu)形式包括框架結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框剪結(jié)構(gòu)、核心筒結(jié)構(gòu)、筒中筒結(jié)構(gòu)等，其共同特點(diǎn)就是大部分構(gòu)件為現(xiàn)澆，只有少數(shù)比如門窗過梁等二次構(gòu)件采用了預(yù)制，預(yù)制混凝土構(gòu)件技術(shù)帶來了一個(gè)...

在房屋安全鑒定中，需要對(duì)整幢房屋的結(jié)構(gòu)構(gòu)件進(jìn)行安全鑒定，首先通過現(xiàn)場(chǎng)踏勘進(jìn)行外觀檢查，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件各種質(zhì)量問題，其中裂縫是zui常見的現(xiàn)象之一。裂縫出現(xiàn)都是事出有因，有設(shè)計(jì)上錯(cuò)誤、原材料性能缺陷、施工質(zhì)量低劣、環(huán)境條件的變化、使用不當(dāng)、地基不均勻沉陷等等，而建筑物的破壞往往始于裂縫。因此，如何鑒定裂縫、分析裂縫、控制裂縫，是安全鑒定工作的重要內(nèi)容之一。根據(jù)裂縫成因和特征，判斷結(jié)構(gòu)受力工作狀況，評(píng)定結(jié)構(gòu)的安全性、適用性和耐久性。此種鑒定方法具有簡(jiǎn)便、直觀、快速等...

隨著國(guó)家西部大開發(fā)戰(zhàn)略和內(nèi)蒙古自治區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃力度加大，呼倫貝爾市在“十五”期間路網(wǎng)規(guī)劃總里程達(dá)到4054公里，發(fā)展速度較快。水泥混凝土作為重要的建筑材料也較廣泛的應(yīng)用于呼倫貝爾地區(qū)的公路建設(shè)中。筆者在近些年的道路橋梁施工中，對(duì)如何提高混凝土構(gòu)件質(zhì)量，防止構(gòu)件表面產(chǎn)生氣泡進(jìn)行了深入研究。在水泥混凝土構(gòu)件生產(chǎn)過程中，由于振搗不充分、骨料級(jí)配不合理等原因，使混凝土與模板之間滯留的空氣不能充分排出。當(dāng)拆除模板之后，在水泥混凝土構(gòu)件表面形成大小不等的坑凹槽面(俗稱“蜂窩”“...

在施工過程中，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層偏差直接影響鋼筋混凝土構(gòu)件的力學(xué)性能及耐久性，關(guān)系到建筑物的使用安全及使用壽命。因此，參與建設(shè)、施工的各方應(yīng)重視并關(guān)注鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的保護(hù)層問題。一、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)保護(hù)層的作用鋼筋混凝土保護(hù)層是包裹在鋼筋外面的具有一定厚度的混凝土層。其在保證結(jié)構(gòu)受力性能、結(jié)構(gòu)安全和持久性、結(jié)構(gòu)耐火性能等方面具有重要作用。1.保證混凝土與鋼筋共同工作，確保結(jié)構(gòu)受力性能?；炷僚c鋼筋共同工作是保證結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力和結(jié)構(gòu)性能的基本條件?；炷潦强箟盒阅茌^...

管樁生產(chǎn)合縫漏漿一般分為樁身合縫漏漿、接頭及樁套箍與樁身面漏漿兩種情況。樁身合縫漏漿是指尚未硬化的混凝土在離心成型過程中通過管樁鋼模合縫處發(fā)生水泥漿體的流失現(xiàn)象，管樁在蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，樁身合縫漏漿處的硬化混凝土表面將露出砂、石等缺陷；接頭及樁套箍與樁身面漏漿是指混凝土中的水泥漿從端板與樁套箍連接處因焊接縫隙流失的現(xiàn)象或水泥漿從樁套箍與管樁模具之間的縫隙、樁套箍凹陷處流失的現(xiàn)象，接頭及樁套箍與樁身面漏漿后將產(chǎn)生該處的混凝土空鼓、缺料、樁頭混凝土松散等缺陷。管樁生產(chǎn)合縫漏漿是預(yù)應(yīng)...

?一、對(duì)氯鹽來說，在現(xiàn)行GBJ204-83第7.3.3條中有11點(diǎn)限用的規(guī)定，在給水排水構(gòu)筑的水池類鋼筋砼中也規(guī)定禁用氯鹽。??二、外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范中，將規(guī)定強(qiáng)電解質(zhì)無機(jī)鹽類早強(qiáng)劑、早強(qiáng)減水劑不得用于：①有鍍鋅鋼材或與鋁鐵相接觸部位的結(jié)構(gòu)；②電器化運(yùn)輸設(shè)施和使用直流電源的工廠、企業(yè)的鋼筋砼結(jié)構(gòu)；③含活性骨料的砼、含有硝酸鹽類的早強(qiáng)劑、早強(qiáng)減水劑不得用于高強(qiáng)鋼絲配筋的預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)。??三、對(duì)有毒外加劑如含有六價(jià)鉻離子的鉻鹽和亞硝酸鹽等禁用的考慮。從不額外增加毒物污染出發(fā)，在無...

鑒于客戶所使用我公司系列調(diào)壓器及可控硅控制器可能會(huì)出現(xiàn)的相關(guān)問題，現(xiàn)由技術(shù)總結(jié)歸納，希望能幫助用戶盡量避免不必要的損失。1.必須根據(jù)用電功率的大小而選用合適的調(diào)壓器。選擇調(diào)壓器的原則是調(diào)壓器的功率大于或等于用電的功率。2.電源電壓必須與調(diào)壓器輸入端相同，決不能將220V電源接到110V上。3.必須正確聯(lián)接調(diào)壓器的輸入和輸出端。嚴(yán)禁反接，以防調(diào)壓器燒壞，線路接好后，將手柄指針處于零處。4.使用之前，需經(jīng)教師檢查，才可接通電源。5.調(diào)壓時(shí)速度要慢，逐漸增加到所需電壓，手柄指針達(dá)到...

管涵由管身、基礎(chǔ)、接縫及防水層組成，管身是管涵的主體部分，通常由鋼筋混凝土制成。管涵一般可用于無沖於、無於冰且流量不大的自然沖溝或農(nóng)灌水渠。管涵的修筑必須具備一定的填筑高度，確保管頂填土不小于0.40米，此缺點(diǎn)是清淤較為困難。管徑一般分為0.50m、0.75m、1.0m、1.25m、1.5m五種，管身多采用預(yù)制安裝，其預(yù)制長(zhǎng)度通常有0.5m、1.0m和2.0m等幾種。管涵基礎(chǔ)視地質(zhì)情況，可采用混凝土或漿砌片石基礎(chǔ)，墊層采用砂礫，農(nóng)村公路路基寬度較窄，對(duì)清淤工作相比有利。采用鋼...

1、運(yùn)輸用于運(yùn)輸?shù)目ㄜ囓噹麅蓚?cè)必須焊有1m高護(hù)欄，每側(cè)各4個(gè)。車廂底部和每層電線桿之間應(yīng)用方木隔開,方木位置線桿兩端內(nèi)側(cè)1.5m處。裝車完成后應(yīng)用鋼絲繩系緊，防止電線桿在運(yùn)輸過程中因顛簸滾動(dòng)。2、裝卸裝卸電線桿時(shí)，要用吊車吊裝，吊裝過程中采用兩處吊點(diǎn)，以每次吊裝兩根為上限。作業(yè)過程中嚴(yán)禁電線桿互相碰撞、急劇墜落和不正確的支吊，嚴(yán)禁直接將電線桿從車上滾下。卸車時(shí)，車輛不得停在有坡度的路面上，每卸一根，其余電桿應(yīng)掩牢；卸完一處剩余電桿綁扎牢固后方可繼續(xù)運(yùn)輸。施工現(xiàn)場(chǎng)放置電桿使電桿...

1、引言24m、27m、30m高強(qiáng)度環(huán)形部分預(yù)應(yīng)力混凝土電桿項(xiàng)目，是根據(jù)當(dāng)前上海城市電網(wǎng)發(fā)展對(duì)輸電線路的需求而研制開發(fā)的，滿足了高壓和超高壓對(duì)輸電線路的要求。24m、27m、30m高強(qiáng)度環(huán)形部分預(yù)應(yīng)力混凝土電桿適用于城市10KV、35KV及多線共桿；110KV單回路和雙回路直線不帶拉線；220KV線路雙桿加橋架，不設(shè)叉梁，不帶拉線，并可替代部分鐵塔和鋼管。開發(fā)研制24m、27m、30m高強(qiáng)度環(huán)形部分預(yù)應(yīng)力混凝土電桿，不僅可節(jié)省大量的寶貴土地資源和昂貴的征地費(fèi)用，還可節(jié)省大量的...